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          噴砂房豐都縣生態局審查建設項目環評信息公示表(重慶三合船天津噴砂機舶修造有限公司遷建項目)

          作者:蘇州百德噴砂機 時間:2024-06-11 19:54:20 點擊:184 次

            豐都縣生態局審查建設項目環評信息公示表(重慶三合船舶修造有限公司遷建項目)

            豐都縣生態局審查以下建設項目環評文件,現公告有關環評信息,接受社會監督,公示期為2023年4月18日—2023年4月23日。環評文件查詢方式。反饋意見受理方式為電子郵箱:,傳線,通訊地址:豐都縣三合街道商業二321號,郵編:4008200。申請人和利害關系人可自公示起5個工作日內以書面形式向我局提出聽證申請。

            B01/01-3地塊(面積為15367m2)內建設廠房2棟、液體站1個,配套建設廢氣及廢水處理設施,廠房內建設噴漆房、材料庫房、設備庫房及油漆庫房等工藝區;二期建設內容為:未取得用地許可的B02-1/01、B02-3/01、B02-4/013個地塊完善用地手續后,建設2F辦公樓1棟、2F住宿樓1棟、食堂1個及衛生間2個(1#、2#);三期建設內容為:未取得用地許可的B03-1/01、B04/012個地塊完善用地手續后,建設2#材料庫房、2#設備庫房及3#衛生間。

            由于本項目一期工程主要建設廠房進行生產,因此庫房建筑面積相對較小,船舶制造使用原輔料用量及容積較大,因此一期工程中各庫房僅暫存少量物料,通過增加廠區內各類物料周轉頻次來解決廠區生產需求。廠房內建設完成的分段船體臨時通過三期工程占地周轉至一期工程船臺區進行整船合攏焊接,不在未取得用地許可的地塊內建設構筑物。一期工程租賃項目周邊農戶作為生活辦公區、食堂及住宿區。

            1萬噸載重船舶4艘、年維修貨船2艘、年拆解貨船2艘的產能。項目總投資900萬元,環保投資338萬元。

            1#廠房內噴砂房采用全室密封,設備配套建設有回砂系統,通過真空細砂機回收鋼砂后循環使用,噴砂產生的金屬氧化物粉塵分別經噴砂房兩側設置的收集口(收集效率約95%,風量為40000m3/h)收集后匯入袋式除塵器處理(除塵效率約95%),除塵后的廢氣通過20m高排氣筒(Q1)達標排放。②

            切割粉塵:2#廠房號料切割區為式運行區,切割期間敞開區域使用磁吸垂簾進行封閉,操作期間廢氣經作業區東北側廠房墻面設置的集氣罩進行側面抽風,廢氣側吸風收集(捕集率80%、風機風量為20000m3/h)后進入“袋式除塵器”(顆粒物去除率95%)處理,然后由一根20m高排氣筒(Q2)排放;2#廠房拆解切割區為式運行區,切割期間敞開區域使用磁吸垂簾進行封閉,操作期間廢氣經作業區東北側廠房墻面設置的集氣罩進行側面抽風,廢氣側吸風收集(捕集率80%、風機風量為20000m3/h)后匯入新建船舶號料區設置的“袋式除塵器”處理排放。③焊接煙塵:各焊接區設置移動式焊接煙塵處理裝置(共

            5臺),廢氣經萬向集氣罩上吸風(捕集率60%、單臺設備風機風量為2500m3/h)收集后進入“煙塵凈化裝置”(去除效率約90%)凈化后車間內排放,自然散排后,對周邊影響較小。④火工矯正燃氣廢氣:罐裝液化氣量較少,加強車間內通風換氣,自然散排后,對周邊影響較小。

            /拆解船舶切割廢氣:船臺區油磨廢氣、維修/拆解船舶切割廢氣經萬向集氣罩側吸風(捕集率60%、風機風量為2500m3/h)收集后進入移動式濾芯除塵器(顆粒物去除效率約95%)凈化后直接排放;自然散排后,對周邊影響較小。⑥噴涂廢氣:

            1#廠房內噴漆房噴漆/干燥均采用封閉式干式噴漆房,漆霧經過“二級干式過濾+活性炭吸附脫附+催化燃燒裝置”處理后排放。噴漆房(干燥房)內調漆、噴漆從噴漆室集氣口負壓抽風抽出,干燥房內廢氣負壓抽風抽出(收集效率為95%、風量為70000m3/h),噴漆房及干燥房采取上送風下吸風方式,廢氣先經干式過濾器(千層紙箱過濾介質)+二次干式過濾箱(玻璃纖維棉過濾介質)去除固體份(顆粒物去除效率約98%),有機廢氣再進入“活性炭吸附箱+催化燃燒裝置”處理(有機廢氣綜合處理效率為90%)。廠房內密閉噴漆房內最終未被處理的噴漆廢氣由1根20m高排氣筒(Q3)有組織排放。由于船體分段合攏后、維修船體尺寸較大,無法送入噴漆房內進行補漆,因此局部手工油磨、補漆及維修船舶噴漆均在船臺區露天操作。船臺區設置1臺移動式活性炭吸附裝置,噴漆過程廢氣經萬向集氣罩側吸風(參照《浙江省重點行業VOCs污染排放源排放量計算方法(1.0版)》(2015年)側吸風罩捕集率40%、單臺設備風機風量為2500m3/h)收集后進入移動式“干式過濾+活性炭吸附裝置”(有機廢氣去除效率約40%、顆粒物去除效率約80%)凈化后直接排放。同時在船臺區設置噴淋管噴灑噴霧進行船臺區降塵,其余廢氣無組織排放。⑦拆解船舶制冷劑廢氣:拆解船舶預處理階段對船舶上安裝的空調系統進行拆除,根據《綠色拆船通用規范》(

            BG/T36661-2018),建設單位委托有資質單位在拆除空調系統前抽除空調系統內的廢制冷劑,抽除的廢制冷劑由該有資質單位回收處置,廢制冷劑階段不在廠區內長時間暫存,因此本評價不進行定量分析。⑧拆解船舶揮發性有機物:拆解工序要求預處理階段對各類廢油進行封閉抽取,抽取廢油暫存于封閉油罐內,廢油抽油泵在船艙內置入、拔出過程會產生少量的揮發性有機物(以非甲烷總烴計),船艙內附著在角落或表面的極少量未抽出廢油會產生揮發性有機物(以非甲烷總烴計),以無組織形式揮發。

           ?、崾程糜蜔煟翰捎糜蜔焹艋魇占幚砗笠潦程脴琼斉欧?,食堂油煙滿足《餐飲業大氣污染物排放標準》(

            DB50859-2018)濃度要求。⑩生化池臭氣:采用專用排氣筒引至綠化帶中央排放。

            2#廠房東南側船臺區為露天工作區,為防止船臺區污染物經雨水沖刷進入長江,因此船臺區東南側靠近長江處設置截水溝,截留污水接入一期工程新建的隔油沉淀池(處理規模15m3/d)處理達《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)標準,一期工程期間利用吸污車外運至園區集中污水處理廠,二期工程后經廠區建設的污水管網、北側市政污水管網進入園區集中污水處理廠。一期工程:廠區內地面清洗廢水經新建的隔油沉淀池(處理規模

            15m3/d)處理達《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)標準,然后利用吸污車外運至園區集中污水處理廠進一步處理達《城鎮污水處理廠污染物排放標準》(GB18918-2002)一級B標準(遠期提標后達一級A標準)后,排入郎溪河,最終進入長江。二期工程:廠區內地面清洗廢水經一期工程建設的隔油沉淀池(處理規模

            15m3/d)處理達《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)標準,預處理后的地面清潔廢水噴砂房、分離器預處理的食堂廢水及生活污水一并經新建生化池(采用厭氧工藝,處理規模20m3/d)處理達《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)標準;上述處理達標的污水經北側市政污水管網進入園區集中污水處理廠,進一步處理達標后,排入郎溪河,最終進入長江。三期工程:三期修建的衛生間廢水經新建管道進入二期工程修建的生化池處理后達標排放。

            4)固廢一般工業固廢:邊角料、除塵器收集的粉塵、沉降粉塵等一般固廢在一般固廢暫存間分類暫存,定期送物質回收公司處置。

            、拆解物等廢物在危廢暫存間內分類暫存,定期交有資質單位收運、處置。食堂餐廚垃圾與其他生活垃圾分類,交有資質的單位統一收運、處理;生化池污泥定期清掏,送城市生活垃圾填埋場。

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